Alex HiNT

А по другой логике на льду передним лучше не пользоваться.

Чем выгодно ?

Ну не стоит уж так драматизировать то, но лето закончилось, да.

50% колес спущено

А это разве запрещено ? Они же стоят где можно.

По мне так с ростом автопарка все в порядке, растёт, это видно невооруженным глазом. Причем пошла интересная мода ставить во дворах всякое барахло со спущенными шинами но с номерами, что в условиях роста ездюков вообще делает во дворе коллапс на ровном месте.

Улучшать то, что и так работает это самый беспроигрышный метод улучшательства.

1. Ограничить скорость в городе до 50 (+10 на погрешность) 2. Прогрессивный штраф. Каждое след нарушение в этом месяце = прошлый штраф *2. 3. Превышении долга по штрафам примерно 100 тр = конфискация афты. 3. Бензин по 100 р. 4. Налог на афту умножить примерно на 5. С увеличением тяговооруженности прогрессивно удваиваем. 5. Изменить пдд для вело, предоставив им самим возможность выбирать где ехать. При наличии вд РЕКОМЕНДОВАТЬ ехать по ней. После получения доходов от п 1-5 начинать что-то там строить. С кадом надо сделать проезды, не имеющие связи с КАД, чтобы те, кому туда не надо (не важно на каком тс) на развязки не ехали. У нас вообще просто тупо мало улиц. Продлить многие улицы сквозь кад - та же бухарестская напр.

Средняя очень сильно упадет. Честная до 10 примерно. Езда превратится в сплошной геморой и выискивание идиотов вокруг.

До тех пор пока не случилось дтп.

Сначала пдд должны дать самим вело выбирать где ездить (это бесплатно вообще), а потом строить (осваивать денги) - экспериментировать, улучшать инфраструктуру, идти в эуропу и т.п.

Думаю, что дед пошел ровно тогда, когда ему зажгли зеленый. 4 сек горел красный уже. На видео это 6-7 сек и 10-11 сек. Вело ехал ровно как водятел. У нас же принято вообще не тормозить на желтый.. Ну и результат соответствующий. Единственно, авту дед бы наверное заметил и не пошел, а велосипед мог и не заметить вообще или наплевал.

Светофор сменяется с зел на желтый, а потом на красный как раз перед столкновением. За 4 сек. примерно. Так что по мне вело виноват по уши.

Кто в БОК влетел тот и виноват, хоть на веле, хоть пешком. добавлено 2 минуты спустя А ещё можно передачи переключать.

Обычно такое происходило как-то попозже, ближе к октябрю. А в этом году как-то сразу с начала сентября.

Нет конечно. Нет знаков = нет велодорожки. А у кого там чего на балансе есть это сугубо их внутренние проблемы. Знаки там по-моему только в районе развязки с кад есть, да и то с шоссе они не видны емнип.

Ну дык тебя же смайлик не смутил

Везде значит практически по всей длине шосце. При выезде из Ивангорода ремонт сразу. Местами он закончен, но нет разметки. Есть несколько мест где еще не начинали, но думаю начнут. В темное время суток ехать на вело там счас очень стремно независимо от фонариков. Днем в принципе можно, но...

Где это ?

Если есть цель завиноватить, то будут напирать на то, что написал гусевод. Ну или разрыто там, напр. Я это трактую как разрешение ехать по ОБОЧИНЕ КАД.

Тут в Бремене есть такие перекрестки, народ на них часто идёт на красный.

В обществе должна набраться крит масса "хорошего народа", который хочет жить лучше, сам не ворует, не срет где попало, не ворует у соседа и т.д. Если такая крит масса есть, то дальше уже и штрафы и т.п. сделают свое дело. Но пока такой крит массы нет ничего не сработает. Для меня очевидно что у нас такой крит массы нет (надеюсь пока) У немцев она была. Счас, кстати, ситуация в том плане не совсем однозначная. Тут и хачмобили с музлом на весь район катаются. А в перпер в гамбурге мне вообще вчера стремно было заходить ибо там было насрано в буквальном смысле этого слова, но зато работали эскалаторы. Почему не ставят больше камер на дорогах ? Дык вова же объяснил: эти камеры только обогащают тех, кто их устанавливает и НИКАК не повышают безопасность дд.

Счас нахожусь в Бремене и имею возможность попользоваться победившей так сказать велоинфраструктурой. 1) Велодорожки есть почти везде, но они тротуарные из плитки и там, где она уже слегка старая ехать больше 15-20 нереально просто всю душу вытрясает, а в особо одаренных местах можно и навернуться если сдуру разогнаться. 2) Вдоль крупных улиц вд идут как правило по обеим сторонам и по ним можно ехать тоже в обе стороны разъезжаться со встречниками местами очень непросто, периодически возникают предаварийные ситуации. При этом замечено достаточно велогеев, которые пытаются разъехаться правыми бортами. 3) В основном народ едет небыстро, но периодически пролетают аццкие воены и если не там встать то будут звонить . 4) Кругом светофоры со слегка отдельными фазами для вело, иногда пешевело, При этом фазы очень короткие, но самих фаз много (отдельные для поворотов и тп.) поэтому на свою фазу приходится ждать в среднем достаточно долго. У многих явно местных нервы не выдерживают и они едут (а пешики перебегают)на красный. Водилы достаточно лояльны к этому и пропускают, так что дтп обычно не бывает, но смотрится это все стремно. На светофорах нет цифр и часто нет моргания, так что предсказать когда кончится зеленый очень сложно. 5) На некоторых более мелких улицах люди (бабульки или фиксеры) стараются выскочить на пч тк там глаже, но только в местах, где вд заставлены автами (таких мест в центре полно) или есть знак 30. 6) Из-за сильного зарегулирования перекрестков пробки возникают периодически на ровных местах. Если машин добавить коллапс практически неизбежен. В час пик всегда. И это в городке, который по сравнению с спб просто деревня. 7) По улицам местные не катаются, только ездят по делам. Катаются тут рядом, в пригородах. Там есть асфальтовые дороги без машин, среди полей и деревьев. Шоссеры там тренируются. 6) Скорость авто по городу 50 обычно соблюдается, но есть +10 и автогеи тоже есть.

Надо вычесть 15 (это его скорость в стоячем положении) и получается нормальная 20

А почему у него скорость 15 и больше,а он стоит на месте ? И вообще стоило ли так гнать среди машин если потом стоять ? Не понимаю батхертов по поводу троицкого моста - он ничем не лучше и не хуже других мостов в городе.Да, он уже, ну дык и нефиг гнать. Когда там трафик небольшой-средний едеться нормально в обоих направлениях. А когда большой - приходится протискиваться, но это всё равно быстрее и вобщем не травмоопасно. А вот на литейном или алневского, где широко и авты летят как ужаленные в одно место - куда травмоопасней.